• <tr id="cywuy"><nav id="cywuy"></nav></tr>
  • <button id="cywuy"></button>
  • <button id="cywuy"><nav id="cywuy"></nav></button>
    • トップ
    • ?。尽?a href="/technology/">技術開発
    • ?。尽〖夹gレポート1

    技術レポート1

    世界で初めてテーラードブランクのリヤビームを開発!

    【メリット1】
    CO2削減!
    従來構造と比べ15%の軽量化を達成し、CO2削減にも貢獻します。
    【メリット2】
    走行性能向上!
    従來構造と比べ左右剛性が30%向上したことで、走行性能も向上します。

    2011年、ヨロズは従來構造とはまったく異なるテーラードブランクリヤビームを開発しました。
    HONDAのN-BOXに搭載されたこのリヤビームは、トレーリングアームとクロスビームの接合に世界で初めてテーラードブランク工法を採用し、質量の軽減と剛性の向上を実現しました。
    ヨロズの開発力と生産技術力により完成させた、テーラードブランクリヤビームの魅力を紹介します。

    テーラードブランクとは…

    板厚や強度の異なる複數の鋼板をプレス成形前に溶接し、1 枚のブランク材にしたものです。

    リヤビームとは…

    小型、中型乗用車の後輪側サスペンションの主流形式であり、中央部のクロスビームが捩れることで、左右のトレーリングアームが別々に動き、獨立懸架式に近い特性が得られる部品です。
    また、自動車のCO2 排出量削減課題から、軽量化ニーズも年々高まっている部品です。

    日本偷偷玩弄熟睡人妻